| 注意，这些车型不适合使用低粘度机油... |
| 来源： 发布日期：2019-04-09 人气：376 |
| 如今的发动机制造都在向轻型化、高密度和低间隙的方向发展，而低间隙的发动机不需要依靠高粘度的机油来提高密封性。因此，低粘度的机油也能完全满足新型发动机的密封需求。 同时，使用低粘度机油时发动机的运行阻力更小，更环保且更省油。因此，很多消费者开始认为低粘度机油就是好机油。 一.不适合低粘度机油的车型 1.大部分德系车 德系车的发动机工作温度比美系、亚洲车辆要高，而发动机内部高温会使机油的油膜变薄，造成发动机拉缸。机油粘度越高，油膜越厚，在高温下的稳定性也就越强。 虽然新型德系发动机的用油趋势在向低粘度发展。但就目前而言，市场上大部分德系车都不宜使用低粘度机油。 2.老车 随着车辆的使用年限增长，发动机各部件都会出现不同程度磨损，零部件之间的配合间隙增大，活塞环的密封性也会下降。此时，继续使用低粘度机油可能会出现动力下降、噪音增大等现象，甚至会“烧机油”。 因此，对于公里数较高的老车而言，低粘度机油并非合适之选。 二.可以使用低粘度机油的车型 1)美日韩系车 日系车一直以发动机结构精密而著称，活塞环和缸壁相互之间的间隙非常小。通常0W-20、5W-20的机油即可满足日系发动机的运行要求。 近年来，美系、韩系车在发动机设计精度方面也紧随日系之后，大部分发动机用20粘度的机油即可轻松胜任。 2）其他原厂要求使用低粘度机油的新车 在新车阶段，发动机零部件之间的配合间隙较小。0W-20、5W-20之类的低粘度机油流动性更好，能够在保证密封、润滑的前提下带来更好的燃油经济性。 |
| 首页 | 关于我们 | 产品中心 | 联系我们 版权所有:Copyright 2014 合肥新牛贸易有限公司 地址：安徽省合肥市潜山路320号新华国际广场B座12A08 电话：0551-65556655 传真：0551-65555939 技术支持：拓野网络 皖ICP备14006108号 皖公网安备：34010402701680号 |
