一、产品简介

　　制动液，俗称刹车油。它是由（环氧乙烷提炼出，二乙二醇单甲醚，）合称醇醚和硼酸酯等化学品为主要原料组成。加入防锈剂、抗氧化、润滑等添加剂，经过调和、脱水、过滤等工艺制备而成。广泛用于现代汽车采用液压制动系统，是汽车制动传输中介质。具有刹车平稳，制动安全可靠的性能。制动液性能的好坏，直接关系到行车安全，因此制动液属于汽车“保安”类化学品，保驾护航。

　　我国最早制动液配方是由蓖麻油加乙醇混合调成，缺点是醇类在高温下易产生气阻，及低温时它的流动性差，吸水分子后会产生分层现象，对金属产生腐蚀作用，所以国家已于1989年强制淘汰了。

　　合成型新配方制动液国家标准在2003年实施GB12981-2003，现在制动液有提升执行BG12981-2012）这二次标准的起草人是刘博士等专家，提稿及试验求证。为汽车工业的发展做了大量工作和贡献。

　　制动液HZY来意是由合成、制动、液体三个汉词组第一个汉子的汉语拼音首字母的组合。中国制动液级别分HZY3、HZY4、HZY5，同美国交通运输部的DOT3、DOT4、DOT5级别相同，其中HZY5的许可和生产，国内没有几家有能力生产和有生产许可证。

　　美国执行标准FMVSS、德国TL-766、日本JISK-2233。

　　二、性能指标；

　　制动液国家标准回流沸点指标：

　　DOT3  平衡回流沸点205℃，湿平衡回流沸点：140℃；

　　DOT4  平衡回流沸点230℃，湿平衡回流沸点：155℃；

　　DOT5  平衡回流沸点260℃，湿平衡回流沸点：180℃；

　　平衡回流沸点：是指在规定试验条件下测得制动液的沸腾温度。湿平衡回流是指在规定条件下，加入100mL制动液，加3.5mL水后测得沸腾温度。

　　因为制动液使用过程中会吸收空气中的水分子，因此湿平衡回流沸点相对低于平衡回流沸点。所以说回流沸点越高越好，道博制动液回流沸点是大于国家标准许多。性能会更好。

　　三、高低温运动粘度

　　现在高速公路四通八达，汽车可日行千里，速度也快了很多。然而南北气候及四季温度差别很大，因此好的制动液不仅能在高温下（30℃以上）和在低温下（-30℃以下）都能有可靠的制动性。国家标准GB12981-2010中规定100℃运动粘度大于（1.5mm2/s    1.5毫米平方/每秒）-40℃运动粘度DOT3、DOT4等级小于（1500mm2/S）DOT5等级小于（900mm2/s）只有满足国家标准的制动液，气温高时，刹车不软，气温低时制动不滞后。

　　四、对金属腐蚀性

　　汽车制动液接触的金属有铁、铜、铝及合金等，这些金属一旦被腐蚀，制动液容易漏出或令制动系统金属部件腐蚀后出现卡死现象。会导致制动失灵。所有合格的制动液都含有防腐剂、抗氧化剂等添加剂。国家标准GB12981-2012中规定金属腐蚀试验指标为：铸铁质量变化（±0.2mg/cm2  毫米/  平方厘米）铝质量变化（±0.1mg/cm2）(100℃/120h）（100度120小时）。ph值在7.5--9.5直间的产品，不会腐蚀金属。

　　五、对橡胶影响

　　制动系统的制动泵的皮碗及垫圈等橡胶件，它们的材质由三元乙丙、丁苯胶等。合格的制动液对橡胶适应性好，不会使橡胶收缩，收缩的橡胶皮碗根茎缩小，制动液容易漏出，制动失灵。同时也不能使橡胶过度膨胀，膨胀过大，橡胶件发粘、变软、硬度下降，不能保障制动系统正常工作，所以GB12981-2012国家标准中规定，使用后的制动液不能使橡胶件表面鼓泡、脱落和发粘，橡胶皮碗根茎变化在（0.15mm-1.40mm）之间。道博公司产品在这基础上又解决了制动液晶体析出技术难题，更好的匹配橡胶件，保障制动行程。