我们都知道“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，出现燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，而且发动机润滑不足会给引擎造成难以修复的损伤。对于普通车主，怎样辨别爱车是否存在“烧机油”现象呢？

辨别现象与检测方法style="FONT-FAMILY: ">style="FONT-FAMILY: ">style="FONT-FAMILY: ">

现象一：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气。这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

现象二：机油尺检测出机油消耗过快。例如，车辆行驶三个月或1000公里时，机油刻度从正常点下降到最低刻度以下。

检测方法：

1.清晨冷车启动后，查看排气管是否会有冒蓝烟。

2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门，排气管是否有大量蓝烟冒出。

3.除了排气管，机油口是否会时不时地冒蓝烟。

专家分析

    因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。选择冷车时进行检测的原因是，发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。当启动发动机时，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。

    猛踩油门的检测方法，主要是看发动机活塞环与气缸壁之间是否密封。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。如果在任何情况下排气管都有蓝烟冒出，而且机油口也时不时冒出蓝烟，正说明发动机的磨损已经相当严重了，车辆需要及时大修，否则会造成严重的事故隐患。