美国消费者报告针对美国50万台因为烧机油导致动力系统存问题的汽车做了专项调查，这批汽车研究样本全部是2010年-2014年期间的车型。杰出案例是奥迪的2.0L涡轮增压4缸发动机以及3.0L V6发动机；宝马的4.8L V8发动机以及4.4L双涡轮增压发动机。这两个品牌的车型占到了案例中绝大多数，另外还有一小部分来自斯巴鲁的2.0L、2.5L四缸发动机，以及他们的3.6L排量6缸发动机。

　　机油消耗多少才算不正常？

　　对 于这个问题，奥迪、宝马以及斯巴鲁，三家几乎都有申明: 在汽车正常的使用过程中，机油是会有一定消耗量的。斯巴鲁的标准为大约1600公里-1900公里 的行驶里程内消耗掉1夸脱的机油是正常的，1夸脱约等于0.95升，折合 5000公里的行驶里程要燃烧掉2.5L左右的机油。

　　而部分奥迪和宝马的美国代理商认为，1000公里行驶里程燃烧掉1夸脱的机油是正常的水平，折合5000公里的行驶里程要燃烧掉约5升左右的机油！

　　如果司机每个月必须补充1L机油，这意味着每2次保养节点之间差不多也要消耗掉一次保养所用的机油量，这并不是危言耸听，即便我们不算经济账，你有想过开着自己的车，还得备着机油随时在路边停下补充机油这种搞笑场景吗？

　　对 美国150万车主的调查显示，98%的车主都不会准备机油随时给自己的车辆补充(无论车子机油消耗量是否正常)，2%的车辆存在机油消耗过大而伤及发动 机。美国消费者报告认为，汽车燃烧机油应该列入动力总成保修期覆盖的故障范畴，但是经销商们只会埋头把精力放在“如何把用户手册印刷的更精美”上面。

　　汽车厂商在烧机油的问题上，都在做什么？

　　我们常见的情况是车主遇到车辆烧机油了，去经销商做保养的时候，维修人员都会极力推卸汽车本身质量问题，而是指责用户的驾驶习惯对汽车造成了损害。

　　Shelly Shugars，一位来自纽约蒂沃利的培训主任，她购买的车型是2012年推出的斯巴鲁翼豹旅行车，在新车落地行驶到5000公里的时候，烧机油的问题就 开始困扰她。她的斯巴鲁约1500公里左右就要烧掉1升机油！但是经销商的经理告诉她，这个机油消耗量完全在正常范围，之后经理为她免费提供了500美金 的售后服务金额。

　　烧机油品牌排行榜

　　对于消费者对烧机油问题的抱怨，斯巴鲁已经授权旗下经销商执行机油消耗测试，以确定车辆消耗的机油量是否合理，直到2014年，斯巴鲁才推出了搭载新研发的发动机的车型，这一情况才得以解决。

　　同时，奥迪对于烧机油的诉讼，也改变了旗下售后服务的条款，例如对2009-2011年之间的搭载2.0L TFSI增压发动机的车型提供8年/10万公里的延保服务，但是官方拒绝对发动机烧机油一事发表更多评论。

　　宝马发言人贝洛克在一份电子邮件中说明到: 在美国，宝马规定的保养里程是很长的，约16000公里才保养一次，对于一般的车型，每1200公里消耗掉1升机油这种情况是非常普遍的，更运动的M型号，会消耗更多的机油。

　　发动机彻底报废 长期不换机油的后果！

　　宝 马在美国的经销商，都会给车主进行相关事宜的说明，并提供专用随行机油包(装机油用的包)，以供车主随时补充机油。面对不同程度的烧机油状况，各家厂商都 在积极的做出纠正措施。本田也在最近发布了售后保修条款延长至8年/20万公里，目标针对2009-2011年生产的雅阁车型和2010年-2011年生 产的CR-V。本田方面负责人表示，使用粘度高的机油会导致烧机油的可能性增加，另外冷启动之后就大脚给油，尤其是长时间使用劣质汽油都容易导致烧机油的 发生。

　　参照相关的案例，丰田在对2007-2011年售出的搭载2AZ-FE发动机的车型修正了保修条款，官方许诺将提供给这批汽车车主10年/24万公里的免费售后保障。