很多车主买车后都会很关心保养的问题。但是汽车保养究竟是该看里程还是看时间呢？

每辆车的保养手册上都会有保养时间和公里数的要求，一般来说，车辆的保养有小保养和大保养之分。

“小保养”主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。大家都知道汽车发动机是需要润滑的。

但随着汽车的行驶，机油中的基础油和添加剂会发生变质和失效，因此为了保护发动机，需要定期更换机油。

即使汽车行驶距离不长，为保障车辆性能都需要做这样的常规保养项目。

“大保养”是相对小保养而言的，除了更换机油和机油滤清器以外，通常还需要更换空气滤清器和汽油滤清器。

另外，还会根据车辆的使用情况，按需要更换制动液、防冻液、变速箱油、火花塞、发动机正时皮带、发动机冷却液、转向助力液、制动器、电瓶、轮胎等等关键部件。

汽车厂家在将一款新车推向市场的时候，是经过多次严格实验的。根据实车实验制定适合本款汽车的最保守的保养间隔；所以大多数的时间是依据保养手册的。

有的车主开车开得比较频繁，工作日上下班，周末出去玩，长假还喜欢自驾游，行驶里程多，就可以按照行驶里程去保养与时间无关。

比如你的车型是10000公里/12个月进行1次保养（以保养手册为准）；而你一年行驶超过10000公里，那到了10000公里就要去保养。

根据国标《汽油机油换油指标》规定，机油到底要不要换，主要是看运动粘度变化率、闪点、酸碱值、水分、燃油稀释、正戊烷不溶物含量、磨损金属含量和硅含量有没有超标。

这里强调一下，一定要用符合规格里程数的润滑油。通常矿物质油是5000公里/6个月；半合成机油7500公里/8个月；全合成机油10000公里/12个月。

有时间限制的主要原因在于各种油液。油液与空气接触后会被氧化，氧化会导致失效。

所以这里就不建议使用矿物质润滑油了，易氧化且一年保养两次的成经济本较高。建议车主使用合成类机油，省心还实惠，关键对车还好！

这里要说的是一些喜欢长时间怠速的车友，有的甚至怠速的时间远远超过路上行驶的时间。

长时间怠速下，发动机一直处于工作状态，而里程数却没有增加，因此无论按里程还是时间，都要提前保养。另外，长时间怠速还易产生积碳，保养时应做相关检查。

另外之前在坛子里看过一篇《机油老化的路况差异性研究》的文章，做过机油指标和路况关系的实验，研究人员用了一辆过了磨合期的车子，进行了27000公里的实车道路测试。

每2000到2500公里就采样一次，分别对高速路况、城郊路况、综合路况这三种工况，机油老化的程度进行了一个记录。

结果发现，高速路况对机油酸碱值、磨损金属含量等指标的影响是最小的。

也就是说高速路况上，机油老化其实是最慢的。原因就是开高速，发动机负荷是大，机油温度也高，这里面就不容易产生水分和酸性物质了。