在选用润滑油的问题上，有一定车龄的爱车与新车其实略有不同，该如何考量呢？

车主：我的车用了5年，算不算老车呢？

力士康：一般来说，车辆正常驾驶5年或10万公里以上，就算老车子。不过这也只能算是大概的界定，因为实际的用车情况非常复杂，涉及驾驶环境、承载物等等，还有车主保养程度不同的因素，都会影响到爱车的“年龄”。

力士康：这就是说，如果您的爱车经常跑的路段条件较差，还经常拉重货，保养不到位，那么即使只是跑了6万公里，相比同样里程正常驾驶的车辆，老化更为明显。

车主：那经过我自己的衡量，确认我的车的确算是老旧，那该怎么选择机油呢？

力士康：从理论上说，老旧车辆的发动机内部磨损肯定比新车辆要严重，所以需要机油润滑部位的间隙会相应较大，因此，选择润滑油的时候需要选择高温粘度更大一些的润滑油。

车主：什么是高温粘度更大一些的润滑油呢？

力士康：举个例子，0W-40规格的润滑油，“40”指的就是高温粘度，依据这个来看。

车主：原来如此！那选择高温粘度更大一些的润滑油为什么更符合老车的运行呢？

力士康：这是因为高温粘度更大一些的润滑油可以保证润滑，不至于造成油膜太薄或被剪切断的情况，从而能够更好地保护有相当磨损程度的发动机。

车主：明白了~

力士康：还需要注意，在实际用车中，发动机的磨损有多大的程度才必须要选择更高粘度的机油呢？这个还要根据实际情况来考量，不能一概而论。另外，当发动机磨损到较为严重的程度，也就是机油润滑部位的间隙已经相当大了，这个时候，就算再高粘度的机油也无济于事了，要及时送厂修理。

车主：经过你的解释，我已经明白许多啦！

力士康：那就好！选择对的润滑油，更要选择优秀的润滑油~